2024 WEC ニュース
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新型LMDh『ランボルギーニSC63』は8月からテストを開始。レースデビューはWEC開幕戦を予定
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ランボルギーニ、2024年デビューの新型LMDh『SC63』を公開。3.8リッターV8ツインターボを搭載
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グリッケンハウスにWEC撤退の可能性が浮上。カギは“アップデート資金”、富士への来日も未確定
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「2024年もWECに出たい」アストンマーティンのLMGT3参戦権決定を待つハート・オブ・レーシング
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ハイパーカーに加えLMGT3も。アイアン・リンクス、2024年WECにランボルギーニ・ウラカンを投入へ
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アウディのLMGT3に4つのカスタマーチームが関心か「我々にはル・マンでの素晴らしい歴史がある」
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BMW、チームWRTが走らせるハイパーカーのドライバーラインアップ決定は「急がない」
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新参者の難しさ理解しつつ「強豪との戦いが楽しみ」とボルトロッティ。ランボルギーニのエースが感じたル・マン新時代の印象
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アストンマーティン陣営のTFスポーツが一転、2024年WECはシボレー・コルベットにスイッチへ
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新型LMDh『A424』の北米参戦を歓迎するIMSA代表。アルピーヌは参加基準を「満たしている」
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マスタングGT3導入第1号のプロトン、フォードと同時にポルシェも走らせる意向を明かす
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2024年にWECデビュー控えるチームWRTのBMW Mハイブリッド V8が初テストを終える。複数のドライバーが参加
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WEC、新設LMGT3での「1社につき2台」を確認。ハイパーカーメーカーへの優先権付与も
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アルピーヌの新型プロト『A424_β』がル・マンで初公開。メカクローム製3.4L V6ターボを採用
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LMP2クラスの廃止が正式決定。2024年のWECはハイパーカーとLMGT3の2クラスで構成
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2024年WECカレンダーにCOTA、サンパウロが復活し全8戦に。日本ラウンドは富士で9月開催へ
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アルピーヌ、ル・マンで新型プロトタイプカー公開へ。2024年WECハイパーカークラスに参戦予定
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バレンティーノ・ロッシ、2024年のル・マン24時間レース参戦を目論む。GT3クラス新設で好機到来
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優先権欠くアストンマーティン、LMGT3参戦枠の確保に期待「WECへの忠誠心も考慮されることを願う」
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WEC、スパ・フランコルシャンとの開催契約を2028年まで延長。2024年カレンダーは4戦が確定
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ダニール・クビアト、ランボルギーニ入りは「タイミングが完璧。簡単な交渉だった」と語る
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年間9戦目指すWEC、2024年からカレンダー大シャッフル？ 追加候補は3サーキット
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新クラス『LMGT3』は“1メーカー2台”に制限か。ハイパーカー参戦社を優先する案も【2024年WECグリッド争奪戦】
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ダニール・クビアト、ランボルギーニとLMDhファクトリードライバー契約を結ぶ
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WECの新GTクラス“LMGT3”のタイヤサプライヤーがグッドイヤーに決定。3年契約結ぶ
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ル・マン王者が歩むセカンドキャリア。DTM初参戦車両は博物館入り「いつかチームでサルトに戻りたい」
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BMWで2024年WECハイパーカー参戦のWRT、5月に行う新車テストに向け準備を進める
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プジョー9X8に初のカスタマーが誕生へ。“新生”ペスカローロ・スポールが2024年WEC参戦の意向
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ランボルギーニLMDh、2024年はWECとIMSAともに1台での参戦に。開発と学習に集中するため
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なぜカタール？ WEC首脳陣に新規開催地の選定理由を問う「金儲けだけでなく、レースへの愛が必要」
本日のレースクイーン
JLOC AMBASSADOR