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TEAM DAISHIN×GTNET、大八木龍一郎を擁しニッサンGT-RニスモGT3でSROジャパンカップ第2ラウンド富士に挑む
2025年WEC第5戦サンパウロ TV放送&タイムスケジュール/最新エントリーリスト
大学時代に初出場したル・マンは“勝っても終わらない夢”【TGR WEC inDepth(5)ハイブリッドエンジニアの挑戦者魂】
【動画】ル・マンならではのヒリヒリする“リアル”の数々。スーパーGTにも似た胸アツの新風景も
5連勝は厳しい? フェラーリ499P、最重量かつ最少出力に。WECサンパウロの性能調整が発表
ル・マン初出場時の特別リバリーでIMSA地元戦出場へ。AWAのコルベット、カナダ国旗カラー再び
トヨタ、初優勝の地で巻き返しを狙う。8号車は2名体制「いつもより多く走れるのは嬉しい」と平川亮
VDSパニス、イモラでル・マンの雪辱果たす。LMGT3は小泉組コルベットが初優勝/ELMS第3戦
「意外と世界は優しいな」トラウマは過去のもの、スーパーGTでの“建設的議論”も糧に【TGR WEC inDepth(番外編)中山雄一の挑戦】
“LMDhの人気者”オレカ、次世代LMP2でのコンペティションを歓迎。“実質ワンメイク”からの脱却に希望
空力や信頼性などが向上した『296 GT3エボ』。導入の狙いをフェラーリ耐久レース責任者が語る
「枠外の目標達成が必要」と一貴副会長。10年ぶりの“完敗”で見えた新たなスタート地点【TGR WEC inDepth(4)ル・マンの教訓】
AsLMSへのハイパーカー導入に向け、メーカーが慎重な支援を表明。3社が早期の実現性を語る
6年で6メーカーが優勝/「失望」に終わった母国戦/ジネッタも新型披露etc.【スパ24時間決勝後Topics】
戦略変更が奏功し優勝争いに名乗り。ポルシェが勝つには「リスクを冒す必要があった」とニーダーハウザー
苦節11年、ランボルギーニが待望の初優勝。「スパ24時間には呪いのようなものがあった」とペッパー
【動画】2025年スパ24時間レース 決勝ハイライト
ランボルギーニがスパ24時間初優勝を達成。中山&小高組完走も、グッドスマイルはトラブルに泣く
2026年GTWCアジアの日本戦は、富士と開催地未発表の2ラウンド。北京市街地も継続へ
最終予選で大クラッシュ。ワーケンホルストのアストンマーティンが決勝前に撤退/スパ24時間
ニュル&スパの“24時間連勝”は極めて困難? 強豪多数で「難しいレースになる」とローヴェBMWのファーフス
11年ぶりにポルティマオがシリーズ復帰へ。GTWCヨーロッパの2026年暫定カレンダーが発表
中山雄一、2度目のWEC出場が決定。フォーミュラEとの日程重複でトヨタもドライバー2名体制に/第5戦サンパウロ
マクラーレンが記念すべきスパ24時間初ポール獲得。グッドスマイルは中団からのスタートに
2年間で数々の成功を収めたフェラーリGT3に早くも新型登場。『296 GT3エボ』初公開
鈴鹿1000kmを含む2026年IGTCカレンダーが発表。バサースト12時間は新日程に
ハイパーカー導入予定のアジアン・ル・マンにJDCミラーが熱視線。IMSAで増車の野望も
「3連覇はありえない」ル・マン覇者が語ったレース前の心境。「フェラーリの優勝をほぼ諦めていた」
7月11〜13日のSRO GTパワーツアー富士に前澤友作所有のハイパーカーが集結! 超豪華イベントを開催へ
大好評“霜降り和牛カラー”はどうしたらWEC富士で見られる? 可夢偉チーム代表「僕の力は使い果たしました」
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